مشيت وياه للمكير اودعنه \ابوكاطع
من منا نحن الشياب القدماء العتك والموديل القديم لايعرف كلمات الاغاني القديمة لعمالقة الشعر واللحن الاصلاء
اليوم وانا اطالع الاخبار لفت نظري موضوع ذكرني باغنية للمطرب ياي خضر
ياما عرضت في التلفزيون الاسود والابيض وبثت من الراديوا
الاغنية
كلها الم وحسرة ووصف دقيق لمعانات العشاق
طبعا موضوعي مو للعشاق بل
لحال العاشق الذي سوف يتذكر هذه الاغنية ويرى اليوم الاماكن التي وصفها الشاعر واعتقد مظفر النواب ان لم اكن خاطئ
لنرى كلمات الاغنية ماذا تقول
مشيت وياه للمكير اودعنه
مشيت وكل كتر مني
انهدم بالحسرة والونة
على الرملة بضوه القمره
يناشدني وانشدنه
بجى ودموعي لاكنه
بعد واعضاي زتنه
اقلك روح وقليبي بعد بيمن اهيجنه
وصاح الريل وانا وياه
يعت بيه واعتنه
واعد محاط للبصرة هجر داري وهجر داره
ولك يا ريل لاتصرخ
اخاف تفزز السمره
وارد للناصرية ردود مخنوق بالف عبرة
يقلي اصبر شهر ويعود
اه ويعود
والمفطوم شيصبره والمفطوم شييي صبره
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
بعد ان اطلعنا على كلمات الاغنية
تعالوا وشوفو
حال محطة قطار الناصرية
كيف حالها
بدون كلمات الشاعر وصوت المطرب
قطارصاعد- قطار نازل يتوقف في محطة الناصرية ليحمل 20 مسافرافقط
الناصرية : هيثم محسن الجاسم
زار مراسلنا محطة الناصرية للتعرف على واقع حال خدمة القطارات التي طال انتظارها من قبل ابناء ذي قار ، وبينما نحن نتجول داخل المحطة اصابنا الذهول لهول الخراب والاهمال الذي حل بها . بالرغم من كثرة المكاتب التي تعتبر صفة غالبة في كل دوائر الدولة العراقية التي تعج بالموظفين لحد التخمة والتي تعكس حالة الترهل في مؤسسات الدولة التي تشكو من الزيادة المفرطة في اعداد الموظفين مما يثقل كاهل الميزانية ويطلق عليها رجال الاقتصاد البطالة المقنعة .
ومن الامور التي سجلت في اجندة مراسلنا ان هناك قطارين يصلان المحطة احدهما نازل واخر صاعد وسعر التذكرة 6 الالاف دينار للنفر الواحد يضاف اليها الفي دينار خدمة ، علما ان هذا المبلغ الكلي يشمل كل مسافر على القطار أي مقطوع لكل من يستخدم القطار كان من البصرة او الناصرية وحتى الحلة لافرق .
واكد لنا احد المسافرين ان ثمن الخدمة يستقطع مقابل قنينة صغيرة ماء واخرى مشروب بيبسي وبسكت كلها تكلف 750 دينار في اقصى حال . اما عن حصة محافظة ذي قار من مقاعد فاكد ت مصادر المحطة 20 مقعد فقط لمدينة يصل تعدادها حوالي المليوني نسمة . اما المنام فحصرا باهالي البصرة . كما افيد بان موظفي القطار تحولوا لباعة متجولين بالقطار .
اما حال المحطة فبائس لدرجة مؤلمة حيث النفايات والاوساخ في كل مكان واثار الدمار طالت سقوف عدد من الواجهات والمظلات الكونكريتية وبدون مصاطب نهائيا للجلوس بل اكد احدهم بان المحطة تقبع في ظلام دامس ليلا . .
وتمتد امام المحطة سكك متعددة ترنحت فوقها عربات حمل للحبوب اكدت مصادر في المحطة انها رابضة منذ سقوط النظام وقد تعرضت للسلب والدمار وراينا الصدا قد علا حتى السكة ناهيك عن العربات التي تتعرض للتقلبات الجوية . ومن الجدير بالذكر ان كل عربة حمولتها 60 طن حبوب أي ثلاثة سيارات حمل 20 طن تنقل الحبوب بملايين الدنانير من الميناء ومن الجدير بالذكر ان قطار الحمل يستطيع سحب 20 عربة بحمولة 1200 طن ويوجد في كل سايلو حبوب سكة خاص به لتفريغ حمولته مباشرة عبر عين مخصصة لهذا الغرض لاتاخذ أي وقت بالتفريغ . أي ان هناك اموال طائلة تبدد على النقل بالسيارات بينما عربات حمل اختصاصية ياكلها الصدا في المحطات بدون حسيب اورقيب وربما حركتها تضر بمصالح مافيات الحبوب في وزارة التجارة وسايلوات المحافظات .
وحتى لاتكشف الصحافة عيوب وزارة النقل وبؤس الخدمات المقدمة للمسافرين وحال محطات السفر التي لاتختلف عن خرائب الحروب قام حماية المحطة الناصرية يقودها ملازم اول باعتراض قناة الرشيد ومندوب موسوعة النهرين واعتبر عملنا خرقا للقانون مدعيا ان هناك فضائيات في قائمته السوداء ولانعرف أي قنوات محضورة علما ان اعلامنا حر بدا من الدستور وانتهاءا بتوجيهات دولة رئيس الوزراء وكل القنوات تلتقيه دون استثناء حتى من يسبنا علنا في بثه الفضائي . وطلب من افراد عناصر الحماية مصادرة الكاميرات واكد ان كتاب الفضائية لاياكل ويريد كتاب من المحافظ شخصيا . وبعد اتصالات مكثفة مع قيادة الشرطة امتثل لامر مدير اعلام شرطة ذي قار واطلق سراحنا مقابل ان نصور داخل المحطة بحجة ان هناك خط عسكري من خطوط السكك الصدئة . وربما يقصد خط نقل امداد قوات التحالف الذي توقف بسبب الاعمال الارهابية منذ اعوام .
واكملنا جولتنا بلقاء رئيس المهندسين عبد الله ساجت مدير محطة الناصرية حيث افاد بان هناك قطار ينطلق من بغداد الساعة السادسة والنصف مساا ويصل الناصرية الثانية والنصف بعد منتصف الليل واخر ينطلق من البصر ة الساعة السادسة والنصف مساا ويصل الناصرية بالعاشرة والنصف ليلا .. واكد بان المحطة تعاني من قلة التخصيصات كما اضاف قائلا " العمل يجري الان على انشاء خط السكة الثاني من البصرة وفي حال اكتماله سيكون لدينا قطار سرعته 120 كم /ساعة . " .علما ان موظفي المحطة محضور عليهم التصريحات للصحافة .
ولمزيد من المعلومات ان هناك عشرة محطات فرعية تابعة لمنطقة الناصرية يعمل فيها 650 موظف وعمل المحطة محصور حاليا بانتظار قطار صاعد قطار نازل علما ان واردات القطارات في افضل احوالها تصل الى عشرة مليارات واكثر سنويا . وتؤكد الوقائع ان تسيير القطار كان لاهداف اعلامية عن الوضع الامني المستقر حاليا اما الفائدة الاقتصادية فمعدومة كليا علما ان القطارات تعتبر من وسائل النقل الحديث ولها مردودا ماليا هائلا يقلل من الاعتماد كليا على النفط من اجل تنمية البلاد .
وهكذا يصبح امام وزارة النقل والمسؤولين واقع حال محطة الناصري التي تخبا الكثير وتنتظر ان يلتفت لها بالاعمار والاهتمام من اجل حمد واحبابه المارين ليلا.
رد مع اقتباس
