اسدالعراقي
20-11-2008, 03:48 PM
http://www.artonline.tv/gallery/images/committed/25465.jpg
السائق سيبستيان فيتيل
أنهى سائق "ريد بول رايسينغ" الألماني الموهوب سيباستيان فيتيل اليوم الثالث من التجارب التي تجريها فرق فورمولا ون على حلبة مونتميلو القريبة من برشلونة في المركز الأول.
وكان فيتيل قد أنهى اليوم الثاني من التجارب في المركز الأول أيضا رغم أنه يقود سيارته للمرة الأولى بعدما قدم إلى الفريق فور نهاية الموسم منتقلاً من "سكوديريا تورو روسو".
وسجل فيتيل أسرع لفة بزمن بلغ قدره 295ر19ر1 دقيقة أمام زميله السابق الفرنسي سيباستيان بورديه (تورو روسو) علماً إنهما السائقين الوحيدين اللذين نزلا تحت حاجز ال20ر1 د.
وإلى جانب فيتيل وبورديه برز سائق آخر من تورو روسو هو السويسري سيباستيان بويمي الذي جاء ثالثاً أمام البريطاني غاري بافيت سائق ماكلارين مرسيدس.
وقال فيتيل الذي أصبح أصغر سائق فائز بأحد سباقات الفئة الأولى عندما أحرز المركز الأول في جائزة إيطاليا الكبرى في أيلول/سبتمبر الماضي: "من الجيد العودة إلى القيادة مجدداً منذ سباق البرازيل وخصوصاً أنه كان من المهم تجربة نوع الإطارات الذي سيعتمد في 2009 وهو أمر بدا مثيراً للاهتمام ومغايراً ناحية ما كان معتمداً في الأعوام الماضية".
وأضاف: "كانت التجارب مفيدة شخصياً بالنسبة لي ناحية التعرف على السيارة أكثر وعلى المهندسين وبقية أفراد الفريق".
السائق سيبستيان فيتيل
أنهى سائق "ريد بول رايسينغ" الألماني الموهوب سيباستيان فيتيل اليوم الثالث من التجارب التي تجريها فرق فورمولا ون على حلبة مونتميلو القريبة من برشلونة في المركز الأول.
وكان فيتيل قد أنهى اليوم الثاني من التجارب في المركز الأول أيضا رغم أنه يقود سيارته للمرة الأولى بعدما قدم إلى الفريق فور نهاية الموسم منتقلاً من "سكوديريا تورو روسو".
وسجل فيتيل أسرع لفة بزمن بلغ قدره 295ر19ر1 دقيقة أمام زميله السابق الفرنسي سيباستيان بورديه (تورو روسو) علماً إنهما السائقين الوحيدين اللذين نزلا تحت حاجز ال20ر1 د.
وإلى جانب فيتيل وبورديه برز سائق آخر من تورو روسو هو السويسري سيباستيان بويمي الذي جاء ثالثاً أمام البريطاني غاري بافيت سائق ماكلارين مرسيدس.
وقال فيتيل الذي أصبح أصغر سائق فائز بأحد سباقات الفئة الأولى عندما أحرز المركز الأول في جائزة إيطاليا الكبرى في أيلول/سبتمبر الماضي: "من الجيد العودة إلى القيادة مجدداً منذ سباق البرازيل وخصوصاً أنه كان من المهم تجربة نوع الإطارات الذي سيعتمد في 2009 وهو أمر بدا مثيراً للاهتمام ومغايراً ناحية ما كان معتمداً في الأعوام الماضية".
وأضاف: "كانت التجارب مفيدة شخصياً بالنسبة لي ناحية التعرف على السيارة أكثر وعلى المهندسين وبقية أفراد الفريق".