بوغاتي فيرون 16.4 غراند»: أسرع سيارة مكشوفة بإبداع يدوي

**قصة مطر** · 27-06-2009

بعد تقديمها طراز المليون يورو «بوغاتي فيرون «16.4، أرادت شركة بوغاتي مجدداً خوض التحدي في تطوير «رودستر» تجمع تشكيلة من المواصفات الخيالية في سيارة واحدة. ونجح طراز بوغاتي فيرون 16.4 غراند سبورت في دمج أحدث التقنيات التي توصلت إليها صناعة السيارات الى جانب محافظته على جمالية المركبات المكشوفة، خصوصاً أن الشركة اعتنت بتطوير هذه السيارة الفريدة وتحديداً على مستوى المحرك، ونظام القيادة والمكابح، ما انعكس إيجاباً على الأداء وقدرات التسارع والتوقف. كما ساهم استخدام التايتينيوم، ألياف الكربون، المغنيزيوم والألومنيوم بإضفاء صفات العملانية وخفة الوزن على هذه السيارة المصنّعة يدويا،ً التي تشبه تحفة فنية خالية من الشوائب.

تمحور هدف مهندسي بوغاتي بتصنيع أسرع سيارة مكشوفة في العالم، وحولوا هذه الفكرة الى حقيقة عبر تقديم فيرون 16.4 غراند سبورت التي قلبت الموازين وتحدت الأرقام في عالم السيارات. وبفضل تصميمها الفريد تتميز هذه السيارة بالجاذبية، والكمال والأناقة كما إنها تستمد بعضاً من خطوطها من الطراز الأسطوري بوغاتي إيتور الرياضي الذي يعود تاريخ تصنيعه الى عشرينات القرن الماضي

من الداخل، تتميز هذه السيارة بتصميم شبابي أنيق دخلت في تكوينه مواد عالية الجودة وبحرفية ممتازة، مع التركيز على التفاصيل الصغيرة وعدم نسيان أية عناصر يمكن أن تزيد الشكل الداخلي جمالاً. ومن هذا المنطلق، صُممت المقصورة الداخلية يدوياً وحرفياً بدقة فائقة، واستخدمت في ذلك بوغاتي أفضل أنواع جلد النابا الناعم والمليء بالحبيبات

كذلك يعتبر السقف الشفاف أهم ميزات بوغاتي فيرون الجديدة، كونه يتيح للركاب التمتع برؤية كاملة للسماء من خلال الزجاج الملوّن الذي يسمح بمرور أشعة الشمس من دون أن يعاني الركاب من حرارتها. ولتعزيز عامل التناغم الكامل، أضافت بوغاتي غطاء جلدياً للإطار الداخلي للسقف من نفس لون السيارة. كما يمكن رفع السقف وإخفاؤه تماماً ضمن حجرة مخصصة له، ما يوفر متعة لا مثيل لها ويسمح للراكب التواصل مع المناظر الطبيعية الخلابة حتى على سرعة 360 كلم/الساعة.

كما يتوافر لهذه السيارة غطاء وقائي من القماش العالي الجودة يشبه المظلة. وهو مقاوم للماء ويمكن توضيبه في الصندوق في شكل عملي نظراً لخفة وزنه، كما يمكن وضعه عند فتح السقف ليبقى ثابتاً في مكانه حتى سرعة 130 كلم/الساعة. وإذا تخطى السائق هذه السرعة، ينبهه جهاز الإنذار الى وجود اختلافات في السقف.
زودت بوغاتي فيرون 16.4 غراند سبورت بمحرك تبلغ سعته 8 ليتر مكون من 16 أسطوانة و64 صماماً و4 أنظمة شحن توربو، يولد قدرة 1001 حصان وعزماً مقداره 1250 نيوتن متر. كما تحتوي لوحة المؤشرات على زر التشغيل لتوفير انطلاقة أسرع للسيارة، إضافة الى نظام التحكّم الذاتي لتأمين قيادة ممتعة وثابتة حتى على سرعات عالية. ويتصل هذا المحرك الجبار بناقل حركة من سبع نسب مع علبة تروس ذات قابض مزدوج لتوفير أقصى عزم ممكن. كما يجمع هذا الناقل ما بين ميزات ناقل الحركة اليدوي وعملانية الناقل الأوتوماتيكي لتوفير تأدية ذكية وسلسة، مع تأمين سرعة عالية في التعشيق في أقل من 150 بالألف من الثانية.
يتبع

**قصة مطر** · 27-06-2009

وعند مراقبة تأدية السيارة عند سرعة 250 كلم/س، يمكن ملاحظة ثبات القدرة الحصانية عند حدود 270 الى 280 حصاناً، فيما تبقى القدرة المتبقية في حال تأهب دائم للتدخّل عند الحاجة. بمعنى آخر، عند سرعة 1000 دورة في الدقيقة، يقدّم المحرك عزماً مقداره 730 نيوتن متر. وعند السرعات التي تتراوح ما بين 2200 و5500 دورة في الدقيقة تعمل السيارة بكامل عزمها البالغ مقداره 1250 دورة في الدقيقة.

ولمواكبة هذه القدرة زودت هذه السيارة بنظام كبح سوبر فعّال يتألف من أقراص كبح ذكية مصنوعة من الكربون والسيراميك مع تهوئة داخلية وأقراص فكّية آحادية من ثمانية كباسات في الأمام وستة في الخلف. أما عند التسارع فوق عتبة 200 كلم/الساعة، يتحوّل الجانح الخلفي الى نظام كبحي هوائي إذ يفعّل بواسطة دواسة المكابح ليخرج من موضعه وينحني بنسبة 55 درجة في أقل من 0.4 ثانية، بفضل تقنية مستوحاة من نظام كبح الطائرات، ما يسمح للسيارة التوقف في شكل كامل من سرعة 100 كلم/الساعة في مسافة لا تتعدى 32 متراً. كما يمكنها بلوغ سرعة 200 كلم/الساعة خلال 7.3 ثانية الى جانب 407 كلم/الساعة كسرعة قصوى، وهي أرقام لا يمكن لأي سيارة أخرى أن تحققها.

ولتأمين أفضل ثبات ممكن تستخدم بوغاتي فيرون ثلاث وظائف مبتكرة حسب السرعة، وتُستخدم الوظيفة العادية للسرعات التي لا تتعدى 220 كلم/الساعة. أما على السرعات العالية، فيفعّل المصدّ الخلفي على 15 درجة لتأمين ثبات أكبر للسيارة. ومن ثم يعدّل المصدّ درجة انحنائه الى 20 درجة للحصول على قوة ضاغطة الى الأسفل مع المحافظة على التوازن الديناميكي. أما عند الوصول الى السرعة القصوى، فعلى السائق تفعيل الوظيفة الثالثة قبل التسارع خصوصاً إن هذه الوظيفة المبتكرة تعمل على تخفيض موقع الجانح الخلفي بنسبة درجتين وتقلل من تباعد الشاسيه، ما يضمن الحصول على سرعة قصوى تتخطى 400 كلم/الساعة عندما يكون السقف مغلقاً فقط.

زودت بوغاتي فيرون 16.4 غراند سبورت بنظام ثبات إلكتروني من أربع نقاط ونظام دفع رباعي مع قابض هالديكس يوزّع العزم على المحاور الأمامية والخلفية في شكل متناسب. بينما يعمد نظام الإقفال التفاضلي الخلفي على توفير الديناميكية اللازمة للعجلات الخلفية لتأمين تحكم دقيق بالقيادة على السرعات العالية.

ويعمل نظام الثبات الإلكتروني ESP في شكل مستقل في كل عجلة، ما يضمن تجاوباً أسرع وتحكّماً أكبر بالمحرك. ووسط هذا الكم من الأنظمة المتطورة يتحكّم جهاز الكومبيوتر الخاص بفيرون بجميع وظائف السيارة في شكل متناغم بواسطة المساعد الشخصي الرقمي PDA الموجود في لوحة المؤشرات.

وعلى رغم من أن بوغاتي فيرون مكشوفة، لكن الراكب داخلها لا يشعر بأي اختلاف بنوعية الصوت عند استخدامه للأنظمة السمعية ذات الجودة العالية. كذلك وفّرت الشركة شاشة عرض متداخلة قياس 2.7 بوصة في المرآة الخلفية تراقب بالتعاون مع كاميرا موجودة في اللوحة الرقمية للسيارة الطريق من الخلف عندما يعشّق السائق النسبة الخلفية.
كما تحتوي فيرون على نظام التحكّم بالمسافة عند الركن لتسهيل هذه العملية في شكل كبير، نظام سمعي «بوتشيني» مخصص للسيارات المكشوفة يتضمن مُعالج رقمي للمحطات وتجهيزات أخرى خارجية مثل iPod، مساعد شخصي رقمي PDA يحتوي على برنامج إرشادي للطرقات GPS، يساعد السائق على تحديد وجهته بدقة كبيرة ليتم عرضها على الشاشة الموجودة في المرآة. فضلاً عن نظام التحكم بالحرارة الداخلية الذي يمكنه تحديد ما إذا كان السقف مفتوحاً أم لا ليعمل على تعديل الحرارة أوتوماتيكياً تبعاً لوضعية السقف.
يتبع