'رولز - رويس' توقع عقداً بقيمة 171 مليون دولار لتزويد نظام LiftSystem لطائرات 'إف - 3
تُعد هذه الطلبية عقد الإنتاج الثاني لصالح شركة "رولز - رويس"، كجزء من استثمارتها في برنامج "جيه إس إف" JSF حيث بلغت قيمة العقد السابق على خط الإنتاج الأولي منخفض التكلفة 2، والذي تم توقيعه في شهر ديسمبر من العام الماضي 2008، نحو 131 مليون دولار أمريكي.
ويشمل نظام LiftSystem من "رولز - رويس"، على مروحة للرفع LiftFan و Roll Posts وثلاثة bearing Swivel Module. وستعمل الشركة على توفير هذه الأنظمة من خلال المقاول الرئيسي لنظام الدفع "برات آند وايتني"، وقد بدأ بالفعل تسليم النموذج الأول في شهر يوليو من العام الجاري 2009 بموجب شرط الريادة طويل الأجل المدرج في العقد. كما يشمل العقد أيضاً على قطع الغيار والاستثمار في الإنتاج وتخطيط الاستدامة.
وفي هذا السياق، يقول سايمون هينلي، مدير خط الإنتاج الجديد في "رولز - رويس ديفنس أيروسبيس: "تعكس الاتفاقية الجديدة، إلى جانب الرحلة الأولى المرتقبة التي ستقوم بها طائرة F-35 بنظام الإقلاع قصير المدى والهبوط العمودي، القدرة الكبيرة التي يتمتع بها برنامج LiftSystem من "رولز - رويس"، هذا بالإضافة إلى قدرة تقنية "رولز - رويس" على إحداث تغييرات ايجابية في مجال القتال الجوي".
ويضيف: "في الوقت الذي يواصل فيه برنامج LiftSystem كسب مزيد من الزخم على كلا جانبي الأطلسي، فنحن نتطلع إلى دعم التجارب على الرحلات الجوية مع نظام LiftSystem الموجود في الطائرة F-35B في المحطة البحرية الجوية في باتوكسنت ريفر".
ومن المتوقع أن يزيد عدد الطلبيات المقدمة على نظام LiftSystem عن 600 طلبية لعملاء رئيسيين، من بينهم القوات البحرية الأمريكية والقوات المسلحة الإنجليزية والبحرية الإيطالية. ومن المتوقع أيضاً أن تبقى الطائرة F-35B المتعددة في الخدمة بشكل جيد بعد العام 2050.
يعمل مهندسو "رولز - رويس" في بريستول بالمملكة المتحدة وإنديانابوليس بالولايات المتحدة في تصميم وتجميع نظام LiftSystem ، حيث تتم عمليات تصنيع الأجزاء في هاكنال وبريستول بالمملكة المتحدة.
وقد جاء عقد الإنتاج هذا بعد العقد الذي تم توقيعه مع "برات آند وايتني" في العام 2001 بقيمة 1.1 مليار دولار، وذلك لتطوير نظام الدفع "الإقلاع القصير والهبوط والعمودي" أو ما يعرف بـ STOVL في الطائرة F-35
رد مع اقتباس
